變速箱主要指的是汽車(chē)的變速箱,它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種,手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成,通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。功能為:一、改變傳動(dòng)比;二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車(chē)能倒退行駛;三、利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
一、小吊車(chē)變速箱的結(jié)構(gòu)
變速箱主要由齒輪和軸組成,通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。
功能為:一、改變傳動(dòng)比;二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車(chē)能倒退行駛;三、利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
 
二、小型吊車(chē)變速箱的正確操作方法
 
吊車(chē)的變速箱一般分為兩種:手動(dòng)變速、自動(dòng)變速。手動(dòng)變速箱是通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)不同組合的齒輪達(dá)到變速的效果;自動(dòng)變速箱分為兩種AT變速箱和AMT變速箱,一般小吊車(chē)采用AT變速箱,AT變速箱與手動(dòng)變速箱油很大的區(qū)別,主要組成部分為液力變扭器、行星齒輪等,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)行星齒輪,行星齒輪可以移動(dòng)位置來(lái)達(dá)到變速的效果。
 
三、小型吊車(chē)轉(zhuǎn)向變速箱原理與結(jié)構(gòu)
 
1、小型吊車(chē)轉(zhuǎn)向變速箱原理
液壓馬達(dá)輸出花鍵軸,安裝有小齒輪,小齒輪帶動(dòng)一軸、大齒輪,一軸小齒輪帶動(dòng)二軸大齒輪,固定在二軸上的轉(zhuǎn)盤(pán)齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)齒圈相齒合,從而帶動(dòng)上盤(pán)360度旋轉(zhuǎn),完成吊裝工作!小型吊車(chē)變速箱油溫高,其產(chǎn)生的可能是多方面的,進(jìn)行檢修應(yīng)嚴(yán)格遵循先外后內(nèi)、先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則,同時(shí)按照“問(wèn)、看、查、聽(tīng)”的方法分析小型吊車(chē)故障的可能:操縱作業(yè)不當(dāng),頻繁加大油門(mén)、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作、制動(dòng)工況時(shí)間長(zhǎng);變矩器工作油液的類(lèi)型、油位、清潔度,是否定期更換等。
吊車(chē)變速箱的結(jié)構(gòu)為圓柱直齒常嚙合動(dòng)力換檔式,具有前進(jìn)兩擋和倒退一檔,速比分另為ix=1.8,in=0.733,i倒=1.655,換檔壓力為11-15公斤/厘米2。動(dòng)力由輸入軸2引進(jìn),輸出軸10的兩端分別接前后橋傳動(dòng)軸。輸出軸10的后端通過(guò)接盤(pán)9連接后橋傳動(dòng)軸,前端通過(guò)接合套12與前橋輸出軸13相連,而軸13通過(guò)接盤(pán)14連接前橋傳動(dòng)軸,當(dāng)接合套在圖示位置時(shí),動(dòng)力不傳給前橋;當(dāng)接合套向右移動(dòng)套合在輸出軸10的端部時(shí),動(dòng)力便同時(shí)傳給前后橋,這樣可根據(jù)行駛阻力情況實(shí)現(xiàn)雙橋驅(qū)動(dòng)或后橋單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。
吊車(chē)變速箱主要由齒輪和軸組成,通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。
2、小型吊車(chē)轉(zhuǎn)向變速箱結(jié)構(gòu)為
變速箱為倆級(jí)減速,馬達(dá)輸出軸上的小齡輪m=3.5z=17 , 軸上的大齒輪m=3.5   z=49,一軸上的小齒輪m-4   z=13,二軸大齒輪m=4 z=61 速度比為15:3:1 
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