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[供應]新能源車政策向好 驅動鋰電池投資升溫
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:全國
  • 產(chǎn)品品牌:唯達
  • 包裝規(guī)格:無
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1
  • 計量單位:普通
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2014-09-29 09:11:19
  • 有效期至:2015-09-29
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新能源車政策向好 驅動鋰電池投資升溫 詳細信息

2013年已過半,經(jīng)濟下滑風險仍然很大。作為兼具節(jié)能環(huán)保和拉動經(jīng)濟增長強的主導行業(yè),新能源汽車一直被視為未來驅動中國經(jīng)濟發(fā)展的引擎之一。在市場和政策的雙重驅動下,新能源汽車行業(yè)將邁入商業(yè)化大規(guī)模推廣階段,這其中,作為核心領域的鋰電池將獲得最快的成長。 而今2013版新能源汽車補貼政策引發(fā)各界猜想,財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委四部委已經(jīng)達成共識:中國新能源汽車補貼政策計劃再延長三 年,并將擴大試點城市范圍。業(yè)內普遍認為,2013版節(jié)能和新能源汽車補貼政策最大變動是將不再按技術路線來劃分,而是根據(jù)節(jié)油率劃分為16個檔次,補貼下限為3000元。 據(jù)一位熟悉鋰電池行業(yè)的人士透露,工信部和科技部補貼思路的不同影響了新政出臺?!翱萍疾恐鲝堄美限k法即按電池容量的節(jié)能率來進行補貼,而工信 部主張用節(jié)油率來補貼。”最新了解的消息稱,新政策延續(xù)了對于新能源汽車的支持,但有所調整,新能源汽車示范推廣試點將分為試點城市和試點區(qū)域,范圍將擴 大,補貼的下發(fā)形式也可能會調整。今年以來,在新的新能源汽車補貼政策預期之下,投資人涌向動力電池產(chǎn)業(yè),隔膜、六氟磷酸鋰等對外依存度曾高達80%的關 鍵鋰電材料生產(chǎn)技術獲得重大突破,價格下降明顯。動力電池成本占新能源汽車將近一半。鋰電池降價后,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化成本制約因素大大弱化。 目前常用的二次可充電電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池以及鋰離子電池。目前鉛酸、鎳氫仍占主導地位,但鋰電池在投資持續(xù)增溫影響下,預計2015年產(chǎn)能將超過高達50億安時,據(jù)此估算可以裝配62-83萬輛純電動汽車,發(fā)展空間巨大。 一旦新能源汽車興起,鋰離子電池及電池材料市場有望出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

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