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[供應(yīng)]越野叉車(chē)圖片四驅(qū)越野叉車(chē)價(jià)格質(zhì)量好的四驅(qū)叉車(chē)徐州凌
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東
- 產(chǎn)品品牌：中首重工
- 包裝規(guī)格：932
- 產(chǎn)品數(shù)量：100
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：78000
- 更新日期：2021-07-12 15:38:30
- 有效期至：2031-07-10
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越野叉車(chē)圖片四驅(qū)越野叉車(chē)價(jià)格質(zhì)量好的四驅(qū)叉車(chē)徐州凌
詳細(xì)信息
越野叉車(chē)圖片四驅(qū)越野叉車(chē)價(jià)格質(zhì)量好的四驅(qū)叉車(chē)徐州凌
價(jià)格僅供參考?。?！
四驅(qū)動(dòng)越野叉車(chē)碼頭專(zhuān)用叉車(chē)專(zhuān)用于泥濘路，沙地專(zhuān)用四驅(qū)越野叉車(chē)，四輪驅(qū)動(dòng)叉車(chē)可大量節(jié)省人力，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，為廣大用戶創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
1．四驅(qū)越野叉車(chē)動(dòng)力特點(diǎn)：動(dòng)力多采用內(nèi)燃機(jī)，且以柴油機(jī)為主；動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高、故障少。
2．四驅(qū)越野叉車(chē)驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)：大多數(shù)采用全輪驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力、爬坡度大；運(yùn)行速度高、機(jī)動(dòng)性較好。
3．四驅(qū)越野叉車(chē)傳動(dòng)特點(diǎn)：動(dòng)力的傳動(dòng)多采用液力傳動(dòng)或靜壓傳動(dòng)；操縱性、通過(guò)性好。
4、越野叉車(chē)出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間設(shè)計(jì)的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。
5、越野叉車(chē)車(chē)身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。
6、越野叉車(chē)離地間隙高，可以跨越場(chǎng)地上的障礙物。
四驅(qū)動(dòng)越野叉車(chē)碼頭專(zhuān)用叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型
一、四驅(qū)動(dòng)越野叉車(chē)碼頭專(zhuān)用叉車(chē)按起升形式分類(lèi)
（1）無(wú)自由起升式是指只要起升貨叉，內(nèi)門(mén)架也同時(shí)起升，且h=2h’。
（2）越野叉車(chē)部分自由起升式在貨叉從地面起升到最大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段：第一階段（自由起升階段）貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，叉車(chē)的整車(chē)高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門(mén)架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門(mén)架與貨叉同步以2倍
液壓缸行程起升直到最大起升高度。
（3）越野叉車(chē)全自由起升式它的起升分為兩個(gè)階段：第一階段為自由起升，內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，貨叉沿它起升直到內(nèi)門(mén)架的最上端。第二階段貨叉相對(duì)內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，它隨內(nèi)門(mén)架一同起升至最大起升高度。這是靠?jī)商滓簤焊祝ㄗ杂善鹕簤焊缀推鹕簤焊祝?shí)現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的，而自由起升液壓缸的動(dòng)作壓力低，故它總是先起后降無(wú)自由起升工作裝置的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，多用在露天場(chǎng)地起重量比較大叉車(chē)上。出入于庫(kù)房、車(chē)間的6t以下的叉車(chē)多用部分自由起升的工作裝置。對(duì)于在低矮倉(cāng)房和進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝拆箱的3t以下的叉車(chē)，則必須采用全自由起升的工作裝置。
二、四驅(qū)動(dòng)越野叉車(chē)碼頭專(zhuān)用叉車(chē)按門(mén)架的級(jí)數(shù)分類(lèi)
（1）越野叉車(chē)單級(jí)門(mén)架它只有一個(gè)門(mén)架，叉車(chē)沿著它起升，液壓缸也短，最大起升高度永遠(yuǎn)低于叉車(chē)高度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛性好，只有在起升高度很小的叉車(chē)上才用。
（2）越野叉車(chē)兩級(jí)門(mén)架在單級(jí)門(mén)架的基礎(chǔ)上多加了一個(gè)內(nèi)門(mén)架。它的起升高度可以高于叉車(chē)的高度，是叉車(chē)上應(yīng)用最多的一種形式。
（3）越野叉車(chē)三級(jí)門(mén)架在內(nèi)外門(mén)架之間加了一個(gè)中門(mén)架，形式葳節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)。它的起升高度與叉車(chē)全高相差懸殊，在要求起升高度大或叉車(chē)的全高受到限制時(shí)采用這種形式，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，駕駛員的視野差。
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