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　　鐵路運輸在我國國民經濟中占有重要的地位，在我國對外貿易中更是起著非同一般的作用。如果僅以進出口貨運盆計算.鐵路運輸僅次于海運而居全國第二，在我國對外貿易運輸中具有舉足輕重的作用。其作用具體表現在:
　　(1)通過鐵路，歐、亞大陸已經連成一片，從而為發(fā)展我國與亞洲、歐洲各國之間的經濟貿易聯系提供了便利的通道和十分有利的條件.早在新中國成立初期，鐵路運物就是我國對外貿易的一種主要運物方式。根據 1 950年至1960年期間的統(tǒng)計，鐵路運
　　輸一直占我國進出口貨運總盤的50環(huán)左右。我國與朝鮮、蒙古、蘇聯、越南等國的進出口貨物，絕大部分是通過鐵路來運輸的。在我國與東歐、西歐、北歐和中東、中亞地區(qū)一些國家之間，目前也通過國際鐵路聯運或西伯利亞大陸橋、新亞歐大陸橋等運軸方式來運送進出口貨物.
　　(2)鐵路運輸是我國內地與港澳地區(qū)進行貿易的重要運愉方式。隨著內地與港澳雙方貿易的不斷擴大，經由鐵路運輸的貨物.其運輸量正在逐年增加.香港作為國際貿易的自由港，有通往世界各地的海、空定期航線，交通運箱非常發(fā)達，這一優(yōu)勢有利于內地在香港地區(qū)進行轉口貿易，開展陸空聯運和陸海聯運。
　　(3)鐵路運愉在進出口貨物的集散和省與省之間外貿物資的調撥方面，同樣起著重要的作用。我國海運出口貨物向港口集中，進口貨物從港口向內地疏運，主要是由鐵路承擔的。至于國內各地區(qū)之間外貿物資、原材料、半成品、包裝物料的分撥調運，大部分也依賴于鐵路運輸。
 
東莞到江蘇物流專線鐵路貨運常識

　　一、 鐵路貨物運輸的種類分為整車.零擔和集裝箱。

　　一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運 不夠整車運輸條件的，按零擔托運 符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物，一件體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上除外)，每批不得超過300件。

　　二、下列貨物不得按零擔托運：

　　A、 需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物

　　B、 規(guī)定限按整車辦理的危險貨物

　　C、 易于污染其他貨物的污穢品

　　D、 蜜蜂

　　E、 不易計算件數的貨物

　　F、 未裝容器的活動物

　　G、 一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經發(fā)站確認不影響中轉站和到站裝卸作業(yè)的除外)。

　　三、鐵路貨物運輸常用車輛名稱、代號及用途

　　(1)、敞車(C)：可裝運不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋蓬布也可裝運怕濕貨物

　　(2)、棚車(P)：用于裝運貴重怕濕貨物

　　(3)、平車(N)：主要用于裝運鋼軌、汽車、拖拉機、軍用物資及長大、笨重貨物

　　(4)、冷藏車(B)：主要用于裝運易腐貨物

　　(5)、家畜車(J)：用于裝運牛、豬等家禽

　　(6)、罐車(G)：專門用于裝載液體狀態(tài)的貨物

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