廣州車展今天開幕 眾款新車值得期待

    因?yàn)閬嗊\(yùn)會(huì)，廣州車展比以往來得更晚一些。作為年度車市真正意義的收官之戰(zhàn)，廣州車展將于今天正式拉開帷幕。在昨天的媒體日上，汽車界的巨頭們拿出了最得意的作品拼人氣。在一場光鮮亮麗的車界饕餮盛宴的背后，“暗戰(zhàn)”已經(jīng)悄然打響。而12月往往也是汽車企業(yè)承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，于是借助歲末最后一次車展，不少車企干脆直接宣布跨入2011年，提前進(jìn)行新車造勢、新技術(shù)新科技的推陳出新。 

    車企比拼“零排放”

    本屆廣州車展以“領(lǐng)先科技，共創(chuàng)未來”為口號(hào)，在此背景下，大多數(shù)廠家都趕時(shí)髦推出“零排放”的電動(dòng)車型參展。

    雖然電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)較高、續(xù)航能力低，但在如今高調(diào)提倡低碳生活的時(shí)代，電動(dòng)車的出現(xiàn)正是順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。電動(dòng)車不僅僅是眾廠商細(xì)分市場的重要手段，更是完美詮釋了環(huán)保、低碳、科技的全新理念。據(jù)悉，本次廣州車展上，北汽福田、長城、吉利等幾十個(gè)品牌的首款電動(dòng)車悉數(shù)亮相，再次刮起“零排放”的熱潮。

    除了電動(dòng)車，混合動(dòng)力車型也是廠家集中展示的內(nèi)容之一。豐田展臺(tái)上，普銳斯PHV正式亮相。普銳斯PHV是以第三代普銳斯為原型，可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插式混合動(dòng)力概念車。一汽豐田準(zhǔn)備導(dǎo)入的第三代普銳斯，從去年底就傳出國產(chǎn)消息，但直到現(xiàn)在還遲遲未上市。業(yè)界猜測原因是此次國產(chǎn)的第三代普銳斯由于仍然沒有采用外插充電模式，并且發(fā)動(dòng)機(jī)將從現(xiàn)在的1.5升更換為1.8升，所以無法得到新能源車補(bǔ)貼，于是一汽豐田或許要改變策略，換做推出普銳斯PHV。

    買車時(shí)我們一般都會(huì)說這個(gè)車型是“合資品牌”或“自主品牌”，但在本屆廣州車展上，“理念”、“傳祺”等一系列由合資車企推出的自主車型讓“合資自主”這個(gè)新概念悄然走近了消費(fèi)者。

    從廣汽、廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)相繼推出自主品牌來看，憑借多年合資經(jīng)驗(yàn)，這些車企已經(jīng)在研發(fā)、生產(chǎn)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，同樣這些車企也有著非常廣泛的渠道資源。所以推出自主產(chǎn)品是大勢所趨，因?yàn)橹挥性跅l件成熟的情況下推出的自主新車才能滿足挑剔的消費(fèi)者和市場。

    車企看好明年車市

    今年車市最后一道饕餮盛宴——第八屆廣州車展已經(jīng)拉開帷幕。而廣州車展，也不僅僅是2010年的車市盤點(diǎn)，還將透露更多關(guān)于明年車市的信息。

    中國車市近幾年的發(fā)展讓世界矚目。繼去年以1360多萬輛的產(chǎn)銷業(yè)績榮摘世界第一的桂冠，據(jù)中國權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)保守預(yù)測，2010年的汽車產(chǎn)銷量將突破1800萬輛，毫無懸念地蟬聯(lián)世界第一。

    但在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，人們所關(guān)心的也許不是規(guī)模和數(shù)量，而是中國汽車的競爭力及明年的中國汽車市場有著怎樣的預(yù)期。

    在廣州車展媒體日上，眾多車企老總和業(yè)內(nèi)人士也對(duì)車市明年的預(yù)期發(fā)表了自己的看法。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)歷了連續(xù)透支之后，2011年一季度車市增長的壓力變得空前巨大。小排量購置稅優(yōu)惠政策取消，雖然有節(jié)能惠民補(bǔ)貼，但這對(duì)于小車消費(fèi)者來說仍是個(gè)不小的打擊；另外，各地緩解擁堵的限車政策也呼之欲出。以上這些因素，都預(yù)示著2011年車市很有壓力。

    盡管如此，汽車廠家仍然看漲明年車市。一汽豐田銷售有限公司副總經(jīng)理田聰明告訴記者，雖然上半年經(jīng)歷了召回風(fēng)波，但經(jīng)過下半年一系列營銷措施和新車型的推出，一汽豐田今年年初確定的50萬輛的目標(biāo)已經(jīng)有把握完成。對(duì)于明年的車市，他預(yù)測還將呈現(xiàn)出兩位數(shù)的增長。

    另外，還有廠家預(yù)測，二三線城市將會(huì)成為明年車市新的增長點(diǎn)。目前，中心城市的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，部分汽車品牌甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，一些中高檔或豪華車型紛紛向二三線甚至三四線城市滲透。來源：天津網(wǎng)