上海車展吹起回歸風(fēng)

    各大品牌混合動(dòng)力車成新能源車聯(lián)合主角

    王麗歌

    記者

    發(fā)自上海

    奧迪的Q5、雷克薩斯的CT200h、寶馬的5系混合動(dòng)力車……眾多知名品牌展示的新款混合動(dòng)力車重新回歸第十四屆上海車展，吸引了大批的粉絲捧場(chǎng)。

    跨國(guó)企業(yè)推出的首發(fā)車型增加，眼花繚亂的國(guó)產(chǎn)車型顯示自主品牌開始進(jìn)入轉(zhuǎn)型期、新能源車推廣力度加大，不再以純電動(dòng)車型為主，混合動(dòng)力車成為新能源車的聯(lián)席主角，成為本屆上海車展的特點(diǎn)。

    混合動(dòng)力車回歸

    本屆上海車展，新能源汽車推廣和展示力度前所未有，但不再是電動(dòng)汽車一家獨(dú)大的局面，混合動(dòng)力車全面回歸，沃爾沃、寶馬、奔馳、本田、豐田等車企展出電動(dòng)車的同時(shí)，也帶來(lái)了混合動(dòng)力車型。

    發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，但關(guān)于技術(shù)模式，還處于百家爭(zhēng)鳴階段。誰(shuí)將最終替代傳統(tǒng)能源汽車，是汽車行業(yè)內(nèi)部人士很難回答的問(wèn)題。

    自2009年開始，為獲得相關(guān)部委政策支持，國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠爭(zhēng)先恐后研發(fā)純電動(dòng)汽車。但在2010年，業(yè)內(nèi)人士不得不承認(rèn)的尷尬是，由于電池技術(shù)遲遲無(wú)法突破，關(guān)于純電動(dòng)車的發(fā)展開始出現(xiàn)新的愿景。

    福特中國(guó)總裁韓瑞麒和本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)伊東孝紳在接受記者采訪時(shí)表示，仍相信混合動(dòng)力車型在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)占主流地位，混合動(dòng)力車型將是發(fā)展新能源車不可回避的階段。

    自主品牌轉(zhuǎn)型

    一家主流主機(jī)廠汽車研究院負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)各車企在車展上的發(fā)布會(huì)來(lái)看，本土自主品牌試圖轉(zhuǎn)型，不再突出大而全的形象，而是慢慢尋找出適合企業(yè)自己發(fā)展的節(jié)奏。

    在本屆車展上，奇瑞展示了“渦輪增壓＋缸內(nèi)直噴”搭配“無(wú)級(jí)變速”的世界先進(jìn)動(dòng)力總成搭配，奇瑞CVT無(wú)級(jí)變速箱是中國(guó)第一款完全實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱產(chǎn)品。

    長(zhǎng)安汽車自去年換標(biāo)后第一次亮相；吉利汽車展示3G智能、BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)、怠速啟停技術(shù)及DSI變速器等先進(jìn)技術(shù)；比亞迪汽車則爆冷不以新能源技術(shù)為主，展示了比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)。

    在本屆車展上主推自主研發(fā)的技術(shù)，是這四個(gè)自主品牌的共同點(diǎn)。

    全球汽車巨頭聚首

    拋下抗震復(fù)產(chǎn)工作，豐田汽車總裁豐田章男跑到上海車展，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了豐田全球發(fā)展愿景，特地強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)將成為豐田最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。

    也許是因?yàn)槿毡镜卣饘?duì)汽車工業(yè)的影響，日系其他大型汽車生產(chǎn)商社長(zhǎng)也紛紛親臨上海車展現(xiàn)場(chǎng)，表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)伊東孝紳表示：“對(duì)于Honda來(lái)說(shuō)，中國(guó)已成為不可或缺的重要市場(chǎng)。”。

    作為歷屆車展規(guī)模之最，上海車展得到了國(guó)內(nèi)外車企的高度重視，除了日系幾大主機(jī)廠負(fù)責(zé)人，其他幾乎所有國(guó)際知名汽車品牌的高管都出席，其中包括大眾、通用、奔馳、寶馬、豐田、馬自達(dá)在內(nèi)的諸多國(guó)際企業(yè)的全球總裁。

    不僅汽車企業(yè)高層云集，本屆上海車展首發(fā)概念車也創(chuàng)造了歷屆車展之最：75輛全球首發(fā)車、19輛跨國(guó)公司首發(fā)車、56輛國(guó)內(nèi)公司首發(fā)車。此外，在參展面積上，本屆上海車展展出面積達(dá)到23萬(wàn)平方米，相較上屆增加35%，室內(nèi)館13個(gè)，室外臨時(shí)館22個(gè)全部啟用。